昨天刷到一个视频，大意是汽车网红蔡雇主的声息，标题很眩惑东谈主，叫《我们确切能造车吗？》开yun体育网，在激烈的酷好心和反差萌的运转下，我一字不漏看完毕整篇。

视频讲的是啥呢？简短意思是说别看中国的新动力汽车这样牛，不光在国内透澈暴击了一众结伙品牌，何况在国际市集也越来越火，可是，中国车企的造车装备却严重依赖入口，我们造车的器用绝大部分被西洋紧紧把控了。

博主还说，我们连造车的智商王人还莫得十足领有，以致我们和别东谈主的差距亦然“令东谈主喘不外气的”！

比如在造车的四大容貌上，冲压压铸斥地比不上日本的AIDA和德国的Schuler（舒乐），冲压智能治理系统依赖瑞士的ABB，总控系统和工业操作系统王人被德国变成了闭环适度。高端压射系统市集也被意大利的IDRA、瑞士的Buhler和日本Ube所适度。

就连焊合使用的机械臂机器东谈主，市集上可选的品牌主要来自国外，他们离别是日本发那科、瑞士ABB、德国库卡以及日本的安川电机。工业级的os操作系统由加拿大的QNX系统掌控，第二梯队的两家公司亦然好意思国的。

高端的喷涂机器东谈主、自动化斥地，以及喷涂旅途编程软件、喷涂厚度及时监测与建树软件，基本一齐王人被日本发那科、瑞士ABB以及德国的企业掌控。

独一到了临了的总装要津，国居品牌才有较大的参与度。可是在举座互助各个要津、被认为是中枢大脑的“可编程逻辑适度器”PLC依然是国外品牌在主导，它们便是德国西门子、日本三菱、日本OMRON、法国施耐德以及好意思国的Rockwell。

讲真话，常识点满满啊，看完毕的确以为是涨了常识，大脑沁人肺腑。

但——是，事实确切如斯吗？

我有个好的风俗，那便是碰到蹙迫的技巧课题，基本上王人在网上查证一下，百度一下，Ai小助手一下，其实是能惩处大部分问题的。

凭证查证的扫尾，事实情况是这样的：

中国汽车制造斥地，包括新动力汽车的环节斥地，当今并非十足依赖入口。但在高端、精密斥地和中枢零部件上，照实存在一定进度的入口依赖。如果国外短暂中止解救和出口，中国短期内会濒临宝贵，但绝非“造不出车”，而是会过问产能受限、本钱飞腾、扫尾下跌的“济急制造”阶段。

具体来讲：冲压斥地，国产化率依然达到80%以上，主若是在部分高端斥地上需要入口；焊合机器东谈主，国产化率是45%傍边；涂装线，国产化率较低，高端涂装线仍依赖入口；数控系统与伺服电机，国产化率当今是30%以下，这块照实是属于被“卡脖子”的要津；激光焊合和切割斥地，国产化率60%以上，国居品牌内容依然具备替代智商；一体化压铸斥地，中国正快速阻止中，像比亚迪、特斯拉中国以及蔚来使用的便是国产斥地力劲和力星；电板分娩斥地，国产化率已达90%以上。

那么，我们作念个假定，假如国外短暂对中国断供，会产生什么后果呢？

短期（3-6个月）来讲，高端产线会停摆，部分车型展期委用，本钱会飞腾20%-30%； 中期（6-18个月）的话，国产替代加快，中国已正在鼓吹“保链稳链”战略，部分车企会转向模块化/柔性产线；而长期来讲，完成技巧攻关和产线重构并不会要花很长的时分，只须中国应许，必将变成自主可控的制造体系。

是以小伙伴们无谓惦记，何况我们的斥地是用钱买来的，凭证商定是有联系的售后行状的，他们若是敢粗率撂挑子，也得先估量估量看，到底念念不念念混了！

我们退一步讲哈，就算所有这个词斥地王人是我们我方分娩的，那还有什么意思呢？你就不跟东谈主家经贸走动了？你不买东谈主家的东西，东谈主家还应许买你的东西吗？那扫尾便是自产自销，作念内容上的寡人寡东谈主。

是以针对汽车网红蔡雇主的言论呢，我们也不行说东谈主家是谈听途说，可是也真实没必要惦记过多，中国如故有备用战略的，不错确保我们处在一个相对安全的工业分娩环境里。

不知谈诸君听懂了吗？